Faltam engenheiros na Alemanha

A Alemanha continua com o sério problema da falta de engenheiros, que ameaça com graves perdas sua indústria, aliás, um problema antigo que vem se arrastando há muitos anos. Neste momento, o cálculo de sua entidade nacional, a VDI, é que faltem 100 mil, segundo o presidente Willi Fuchs. No ano passado, 92 mil, cargos ficaram vagos na média por mês. Conforme a VDI, esta escassez resulta em prejuízo no valor agregado dos produtos de € 8 bilhões por ano. A indústria necessita de 76 mil novos engenheiros por ano, o que deve aumentar para 81 mil até 2015. Tudo isso acontece apesar do ingresso de 115 mil novos estudantes de engenharia.

Idade dos engenheiros

Um outro sério problema que agrava a situação da falta de engenheiros na Alemanha é que os que estão  na ativa já têm uma idade média bastante avançada: 21% com mais de 55 anos e 18% com menos de 35 anos.

Custo alemão da crise

Os alemães não estão contentes com a conta que lhes é apresentada para pagar a crise dos outros países. A Grécia já precisou de dois enormes reforços de euros. Portugal, Espanha, Islândia e Itália um cada. Na verdade, eles pagam duplamente a crise: com os seus impostos e com a pecha de imporem enormes sacrifícios para os respectivos povos poderem saldar seus compromissos.   

Os veículos elétricos

O carro elétrico já é uma realidade  na Europa. Ele  é bastante visto, mas na França, onde há a maior frota, tem rodando só 15 mil. O país fica ainda em terceiro lugar no ranking mundial, atrás dos EUA e Japão. Já as projeções oficiais da Alemanha não são muito animadoras. Eles falam de seis milhões de unidades em 2030, tendo em conta que sua frota total de veículos é hoje de 40  milhões.

Hora de padronizar

A Comunidade Europeia está em tratativas para padronizar o abastecimento dos veículos elétricos a começar pelo cabo para conectá-los com as estações elétricas o que no abastecimento a gasolina é a mangueira. O jornal de Hannover tratou deste assunto semana passada com o título Europa em curto circuito, porque mais uma vez há grandes dificuldades para se chegar a um acordo.                  

Problema do carro elétrico é a bateria

Um problema ainda não resolvido no carro elétrico, que toma conta das ruas da Europa, é a bateria: sua pequena capacidade de armazenamento e especialmente seu preço elevado. A esperança é que uma parte da solução venha com as novas tecnologias de produção, prometidas para breve. Os testes iniciais já levaram a diminuir seus custos em mais de 20% anunciou-se na Feira Industrial de Hannover este ano. A linha de pesquisa de algumas empresas é no sentido de ganhar ou reciclar lítio, por sua elevada densidade de energia e ciclo de vida. A outra forma de baratear o combustível dos carros elétricos é baratear a própria eletricidade com o aumento das fontes de energia renováveis, mais baratas.